Historické nádraží na Jižním Předměstí prochází velkou proměnou. Oprava míří do finále

Oprava památkově chráněné nádražní budovy ve stanici Plzeň-Jižní Předměstí je na první pohled patrná. Restaurátoři dokončují fasádu a objekt z roku 1921 už z ulice působí jako novostavba. Práce pokračují i v interiéru.

V hale přibývají nové luxfery

Ve vstupní hale se nyní montují nové luxfery. Stavba tak postupně získává podobu navazující na původní vzhled budovy. Prosvětlení interiéru patří k detailům, které si cestující všimnou hned po vstupu.

Nové zázemí pro cestující

Rekonstrukce se netýká jen omítek a dekoru. Budova dostane novou střechu, okna i dveře. Opravy se dotknou i veřejných prostor.

Součástí úprav je bezbariérové řešení: přibude výtah propojující odbavovací halu s nástupišti, která jsou o patro níž. V úrovni nástupišť vzniknou také veřejné toalety. Počítá se rovněž s novým informačním a orientačním systémem.

Hotovo má být na začátku roku 2027

Stavba začala v prosinci 2024 a dokončena má být na začátku roku 2027. Práce probíhají za provozu a jsou rozděleny do tří etap. Celkový rozpočet činí 85 milionů korun.

Stanice Plzeň-Jižní Předměstí je podle Správy železnic druhá největší a nejvytíženější v Plzni. Leží na směru do Domažlic a Chebu, proto se opravy plánují tak, aby provoz omezily co nejméně. Téma sledujeme dál v rámci servisního přehledu zprávy Plzeň a Plzeňský kraj.

Budova vznikla kvůli náporu dělníků

Současná příjezdová budova byla otevřena v roce 1921. Postavili ji kvůli rostoucímu počtu cestujících, významnou část tehdy tvořili dělníci dojíždějící vlakem do okolních továren. Objekt je novorenesanční.

Areál měl původně dvě staniční budovy naproti sobě. Starší secesní budova z roku 1904 stojí na druhé straně ulice. Železničnímu provozu přestala sloužit v 90. letech a od roku 2001 funguje jako kulturní centrum Moving Station.