Vybudovat by jej ve spolupráci s PMDP chtělo nejdéle do konce roku 2020. Na svém zasedání schválili zastupitelé města Plzně doplnění dispečinku do Plánu udržitelné mobility Plzně, který představuje základní koncepční podklad pro rozvoj dopravního systému, nastavuje jeho dlouhodobou vizi rozvoje i plán konkrétních opatření pro období do roku 2025.
„Na území města Plzně působí mnoho subjektů, jež ovlivňují svojí činností mobilitu města. Generují a převážně jen pro svoji potřebu zpracovávají data, které by bylo možné sdílet a využít k efektivnější organizaci dopravy v Plzni,“ vysvětlil technický náměstek primátora Pavel Šindelář a doplnil: „Nyní v Plzni funguje několik dispečinků – dopravní ústředna křižovatek, dispečink městské hromadné dopravy, Integrované dopravy Plzeňska, dopravy v klidu, oddělené dispečinky jednotlivých infrastruktur města a též dispečink integrovaného záchranného systému.“
„Stávající úroveň provázanosti dopravních služeb neumožňuje komplexnější přístup k řízení dopravního systému. Proto město buduje přestupní terminály v Šumavské ulici u hlavního nádraží, na náměstí M. Horákové a v Dobřanské ulici u Úřadu práce. Řešením problému vazeb mezi krajskou dopravou, MHD a dalšími typy dopravy je průběžně provádět sběr, zpracování a distribuci dopravních informací a jejich využití pro optimální řízení dopravního systému. Vyhodnocování dat umožní predikci různých scénářů pro předcházení, případně řešení mimořádných situací v silničním provozu na území města. Právě tyto procesy budou v budoucnu zajištěny realizací Metropolitního dispečinku, který zcela určitě přispěje k řízení dopravy v plzeňském regionu,“ dodal náměstek pro oblast dopravy a životního prostředí Petr Náhlík.
Metropolitní dispečink bude v budoucnu jedním z hlavních nástrojů organizace a řízení mobility. Záměr obsahuje vytvoření datové platformy, propojení všech relevantních subjektů, vytvoření informačního systému, vybudování odpovídajícího pracoviště a realizaci dalších nezbytných technických opatření.
„Metropolitní dispečink zvýší provázanost veřejné dopravy, plynulost dopravy v Plzni, sníží počet a rozsah kongescí v dopravě, občané získají dostatek rychle poskytovaných informací pro výběr nejvhodnějšího dopravního prostředku, sníží se ekologická zátěž z důvodu efektivnějšího fungování dopravního systému, lidé uspoří čas díky lepší organizaci dopravy a především nám Metropolitní dispečink poskytne rychlou a účinnou reakci v krizových situacích,“ popsal přínosy dispečinku Pavel Šindelář.
Finanční náročnost záměru Metropolitního dispečinku bude známa po zpracování studie proveditelnosti a následně bude upřesňována v dalších fázích přípravy projektu. Příprava projektu bude probíhat v letech 2019 – 2020. Realizace se poté předpokládá v letech 2020 – 2022.
