Přední evropský výrobce kolejových vozidel ŠKODA TRANSPORTATION s. r. o. v letošním roce pokračuje v akvizicích, které umožňují společnosti rozšířit portfolio skupiny Transportation firmy ŠKODA. Po březnovém převzetí podniku Pars nova v Šumperku a červencovém vstupu do společnosti firmy POLL (český výrobce elektronických systémů pro aplikace ve výkonové elektronice) se součástí skupiny Transportation stane také plzeňská firma MOVO spol. s.r.o.
„Dále rozvíjíme obor, který má celosvětově obrovský potenciál. Škodovka je dnes v oblasti kolejových vozidel jedničkou ve střední Evropě. Podnik MOVO vhodně doplňuje a rozšiřuje kompetence oboru dopravního strojírenství ve Škodovce a dále zvyšuje naši konkurenceschopnost,“ uvedl místopředseda představenstva ŠKODA HOLDING a.s. a generální ředitel ŠKODA TRANSPORTATION Tomáš Krsek.
Firma MOVO je pokračovatelem velmi dlouhé tradice železničních dílen v Plzni. Vznikla privatizací Železničních opraven a strojíren v roce 1993. Pro realizaci svého nosného programu - oprav osobních železničních vagonů disponuje moderními výrobními halami. Modernizované vagony splňují všechny požadavky pro vysokou rychlost a bezpečnou přepravu cestujících. Firma je držitelem mezinárodně uznávaných certifikátů jakosti ISO 9001 a dalších oprávnění a certifikátů v oboru oprav a modernizace železničních vagonů udělených Českými dráhami, Rakouskými dráhami a německým Drážním spolkovým úřadem.
Ve společnosti MOVO nyní pracuje 400 zaměstnanců. Kromě modernizace osobních železničních vozů pro dráhy z ČR, Rakouska a Německa se tu opravují také historické a speciální vozy pro soukromé provozovatele kolejových drah a vyrábějí se zde repliky jejich součástek. Hlavní náplní výroby v podniku MOVO je v současné době modernizace vozů řady Amee. Jde o realizaci jedné z největších zakázek, které firma za dobu své patnáctileté existence získala. V této souvislosti uzavřela společnost MOVO v říjnu loňského roku s ŽOS Trnava smlouvu na modernizaci dvaceti osobních železničních vozů pro České dráhy jako subdodavatel. Modernizované vozy mají novou klimatizaci, WC s uzavřeným systémem, změny v interiéru a nové nátěry. Kompletní dokončení zakázky se předpokládá v prosinci letošního roku.
Skupina Transportation plzeňského výrobce míří na evropský trh
MOVO s. r. o., se podobně jako Pars nova, a. s., stane v rámci ŠKODA HOLDING součástí skupiny Transportation, která zahrnuje v České republice tyto společnosti: ŠKODA TRANSPORTATION (výrobce tramvají a lokomotiv), ŠKODA ELECTRIC (výrobce trakčních motorů, pohonů a trolejbusů), ŠKODA VAGONKA (výrobce příměstských vlakových jednotek a motorových vozů), VÚKV (výzkumné a vývojové centrum kolejových vozidel), POLL (vývoj elektronických systémů pro výrobky v oboru dopravního strojírenství) a v zahraničí: Sibelektroprivod (Rusko), výrobce trakčních motorů a pohonů) a GANZ-ŠKODA (Maďarsko), výrobce pohonů a trolejbusů.
Firma Škoda se v oborou dopravního strojírenství chce etablovat na evropském trhu. Ve srovnání s největšími evropskými výrobci kolejových vozidel (Siemens, Alstom, Bombardier) nemá ještě zcela srovnatelné portfolio produktů, např. nenabízí dieselelektrické vlaky, kterých se v Evropě ročně vyrobí 400 až 500 jednotek. Ale stabilní pozici Škodovka už získala především v oblasti výroby tramvají. V roce 2010 chce dosáhnout 20procentního podílu evropského trhu tramvají podle počtu vyrobených a dodaných kusů. Má zakázky na dalších 300 tramvají. Výroba elektrických dvoupatrových jednotek v ostravské ŠKODA VAGONKA může s ohledem na navýšení výrobní kapacity dosáhnout až 18 jednotek (48 vagónů) ročně.
A jaká jsou aktuální čísla z výroby? V roce 2007 ŠKODA TRANSPORTATION vyrobila 42 tramvají, v letošním roce to bude 32 tramvají. V roce 2007 bylo dodáno 9 příměstských jednotek 471, letos ŠKODA VAGONKA vyrobí 8 příměstských vlakových jednotek 471 pro České dráhy a 2 jednotky typu 575 pro Litevské železnice, dohromady tedy 10 elektrických příměstských jednotek.
S MOVO získává ŠKODA TRANSPORTATION další kompetenci v oboru osobních železničních vagonů. Je to významné zejména z hlediska velké konkurence v Evropě, kde v mnoha zemích působí lokální výrobci, kteří vyrábějí nové i opravují staré vagony. Podle expertů je velmi obtížné na tyto trhy proniknout. Ročně se Evropě vyrobí zhruba 100 nových vagonů. Důležité jsou ale i opravy a modernizace. Pokud jde o elektrické lokomotivy, po dodávce 20 lokomotiv Š 109E pro ČD dosáhne plzeňský výrobce na evropském trhu, kde se ročně vyrobí 100 až 200 nových lokomotiv, podílu 5 procent.
Nové výrobní objekty v areálu Škodovky
ŠKODA TRANSPORTATION letos postupně uvádí do provozu tři nové výrobní haly a administrativní budovu, které jsou umístěny v blízkosti páté brány areálu Škodovky nedaleko zkušební koleje. V největší výrobní a montážní hale se rozebíhá montáž tramvají, lokomotiv, metra a kompletní výroba a montáž podvozků. Tato hala je propojena tzv. přesuvnou se samostatnou halou pro lakovnu a zkušebnu. Přesuvna zároveň slouží k přesunu vozidel na stávající zkušební trať a expediční kolej.
Výraznou proměnou prochází i výrobní zázemí celé firmy. K největším investicím v rámci nově budovaných hal patří kompletní obnova elektrické zkušebny, nebo vysoce produktivní portálové obráběcí centrum pro výrobu podvozků. Haly jsou vybavené špičkovým zařízením pro dělení materiálu a svařování hrubých staveb i podsestav včetně svařovacích robotů. Vznikla také nová, plně ekologická lakovna, vybavená nejlepší dostupnou technologií – nový provoz je nanejvýš šetrný pro životní prostředí.
Oceněné inovace v dopravním strojírenství
ŠKODA TRANSPORTATION letos získala za inovace v dopravním strojírenství několik prestižních ocenění. V II. ročníku Výroční ceny ACRI – asociace podniků českého železničního průmyslu – získala při příležitosti účasti na mezinárodním veletrhu InnoTrans v Berlíně cenu v kategorii Kolejová vozidla pro městkou hromadnou dopravu nová 100procentně nízkopodlažní tramvaj Š 15T ForCity. Za hnací podvozek kolejových vozidel s přímým pohonem kol dále ŠKODA TRANSPORTATION získala cenu v kategorii Inovátor roku.
