Škoda Holding dnes převzala ČKD Vagonku

ŠKODA HOLDING a.s. (ŠH) dnes oficiálně převzala vedení ostravské společnosti ČKD VAGONKA, a.s. Členy jejích statutárních orgánů se stali zástupci plzeňské ŠKODY. Novým předsedou dozorčí rady je Jiří Zapletal (předseda představenstva a generální ředitel ŠH), místopředsedou Michal Korecký (místopředseda představenstva a ředitel pro rozvoj ŠH), členem zastupujícím zaměstnance pak Petr Hanzelka. Představenstvo firmy bylo doplněno o Zdeňka Majera z finančního úseku ŠH, jeho předsedou se stal Miroslav Kupec, který i nadále zůstává v pozici generálního ředitele ČKD VAGONKA, a.s.

ČKD VAGONKA, a.s. bude v rámci ŠKODA HOLDING a.s. patřit do skupiny TRANSPORTATION. Mimo ni jsou její součástí ŠKODA TRANSPORTATION s.r.o. (někdejší Dopravní technika), ŠKODA ELECTRIC s.r.o. (výroba trolejbusů a kompletních pohonů), ruská akvizice Sibelektroprivod (elektrické pohony) v Novosibirsku a VÚKV. ŠKODA i nadále počítá s využitím loga ČKD na výrobcích Vagonky. Především na trzích, kde je stále o něm povědomí (např. země bývalého SNS)

Obě firmy dlouhodobě spolupracují výrobně i v jiných oblastech. Po společném vývoji a výrobě elektrické dvoupodlažní příměstské jednotky řady 471, byla v říjnu loňského roku uzavřena smlouva o strategické spolupráci týkající se stěžejních oblastí vzájemného podnikání včetně výzkumu a vývoje nových produktů. Po jejím podpisu vyplynula i nutnost dlouhodobých investic Škodovky do společných projektů a proto se ŠKODA rozhodla do Vagonky majetkově vstoupit.

ŠKODA již měla možnost seznámit se s celou firmou včetně výrobních provozů a oceňuje odbornost a konkurenceschopnost výroby ve Vagonce. Ostrava se po Plzni (hlavní sídlo), Praze a Brně stává prostřednictvím Vagonky dalším sídelním místem ŠKODA HOLDING v České republice. Logicky proto chceme jako „domácí“ firma spolupracovat s městem Ostrava. ŠKODA má velmi dobré vztahy ve všech městech, kde má své sídlo a jako svoji primární podporu chápe minimálně udržení stávající úrovně zaměstnanosti a případně i její následný růst. Už nyní do Vagonky nastupují noví zaměstnanci a pokud by se podařilo získat nové zakázky (nad rámec současných) počet nově příchozích může být i vyšší. Severomoravská metropole má hned po Praze druhý největší dopravní podnik v České republice. Je samozřejmé, že Vagonka by na případných zakázkách výrobně i jinak participovala.

Mimo již dříve vytýčených bodů spolupráce (společný vývoj nových produktů např. nového typu příměstské vlakové jednotky, dodávky komponentů pro konečnou montáž, např. jednotky řady 471 pro České dráhy, koordinace obchodních aktivit, spolupráce v oblasti nákupu a využití kapacit, zejména vývojových, konstrukčních a výrobních) bude nyní docházet ke spojení výrobních kompetencí v oblasti tramvají a příměstských vlakových jednotek, což může být zajímavé právě pro dopravní podnik Ostrava. Stěžejním výrobním programem Vagonky v rámci skupiny ŠKODA bude i nadále projekt EJ 471 a oblast motorových vozů a souprav, kde má velmi dobré reference (např. motorový vůz řady 810 byl v minulosti dodán v počtu téměř 700 kusů, v současné době dodává na finský trh vozy Dm 12, atd.). Momentálně je ve světě registrována silná poptávka po železničních soupravách EMU (elektrické jednotky pro příměstský provoz) a DMU (dieselová obdoba), což je právě také oblast výrobních kompetencí Vagonky.

Vstup firmy ŠKODA do jednoho z podniků ČKD provází i jeden historický fakt. Jde o historicky první akvizici plzeňské ŠKODY do podniků se jménem ČKD. Obě společnosti spolu zejména v období mezi dvěma světovými válkami tvrdě soupeřily a byly nesmiřitelnými rivaly. Nikdy však ŠKODA nezískala žádný z podniků nesoucí jméno ČKD (a naopak). K jedinému „sblížení“ docházelo, když se firmy dohodly na kartelovém rozdělení tehdy československého trhu.

ŠKODA HOLDING rozvíjí dva základní výrobní obory. POWER (zařízení pro klasickou energetiku), kde vyrábí a dodává především strojovny, kompletní turbosoustrojí, parní turbíny od výkonu 1 –1000 MW. Mimo výrobní provozy ŠKODA POWER v Plzni, je spoluvlastníkem výrobního podniku v Číně (Kanton, výroba turbín malých výkonů do 25 MW) a připravuje rozjezd obchodně inženýrské společnosti v Indii. TRANSPORTATION (dopravní strojírenství), kde nyní zaměstnává 2600 lidí. Celá skupina se v současné době se rozrůstá o další oborově blízké podniky jak v ČR tak zahraničí. Oba své obory opírá o vlastní výzkum a vývoj Celkem nyní zaměstnává 4300 lidí a v roce 2003 utržila 11,2 miliardy Kč (z toho export představoval 70 % a nejvíce vyvážela do zemí bývalého SNS a Ruska) při provozním zisku 350 milionů Kč. Výsledky za loňský rok budou oznámeny po auditu.