V Malesicích začala stavba unikátního mostu pro pěší a cyklisty. Přes Mži je přepraví gondola

Na okraji plzeňských Malesic začaly přípravné práce na neobvyklém spojení přes řeku Mži. Město zde místo klasické lávky vybuduje transbordér, samoobslužný gondolový most, pomocí kterého se budou chodci a cyklisté přepravovat z jednoho břehu na druhý vlastní silou. Technická rarita propojí dva hotové úseky cyklostezky a umožní lidem vyhnout se frekventované silnici. Hotovo by mělo být na konci července 2027.

Transbordér spojí cyklostezku vedoucí z Křimic do Malesic s jejím pokračováním na druhém břehu Mže směrem k Městu Touškovu. Cyklisté a pěší se tak nebudou muset pohybovat mezi automobily a budou moci bezpečně pokračovat podél řeky. Město zároveň očekává, že se neobvyklé zařízení stane novou turistickou zajímavostí Plzně.

Gondolu budou cestující pohánět vlastníma rukama

Základem transbordéru bude ocelová gondola zavěšená na nosné konstrukci nad řekou. Cestující se přes Mži přepraví ručně, pomocí přitahování lana. Gondola bude určena pro dvě osoby starší 12 let a jízdní kolo.

Konstrukce musí být navržena tak, aby odolávala i povodňovým stavům. Počítá se s její životností nejméně 50 let. Proti běžné pevné lávce má být toto řešení výrazně levnější, přestože jde o technicky neobvyklou stavbu.

„Za konstrukci samotného gondolového mostu zaplatíme zhruba šest milionů korun bez DPH, což představuje přibližně čtvrtinu nákladů oproti standardní pevné lávce.“ Aleš Tolar, náměstek primátora Plzně

Stavba začíná kácením dřevin a přípravou základů

Podle Správy veřejného statku města Plzně nyní probíhá příprava míst pro budoucí opěry a napojení na stávající cyklostezky. Součástí první etapy je také odstranění několika stromů a skupin dřevin v břehových porostech. Půjde především o olše, javory a vrby, které rostou v prostoru plánované stavby.

Ještě do konce letošního roku by stavbaři chtěli podle počasí zvládnout zemní výkopové práce, vrtání mikropilot a betonování podkladů i základů obou opěr. Na tuto etapu následně naváže výstavba samotné nosné konstrukce, montáž gondoly a dokončení chybějících částí cyklostezek.

Podobný transbordér funguje zatím jen u Chrastavy

Transbordéry jsou v České republice stále velkou raritou. Podle městské organizace se jediný dosud funkční nachází pod Andělskou horou u Chrastavy na Liberecku. Vznikl tam jako náhrada za lávku, kterou zničila povodeň.

Zařízení umožňuje překonat vodní tok bez stavby klasické pevné lávky. Zájemci si podobu chrastavského transbordéru mohou prohlédnout na webových stránkách města Chrastava. Plzeňský projekt má využít stejný princip ruční přepravy, zároveň však musí splnit požadavky na bezpečnost a odolnost konstrukce v místních podmínkách.

Projekt vyjde na 19,4 milionu korun, přispěje také kraj

Celková cena zakázky činí 19 382 385 korun včetně DPH. Částka zahrnuje projektovou dokumentaci, samotnou stavbu transbordéru, dokončení navazujících úseků cyklostezek i roční ověřovací provoz. Samotná konstrukce gondolového mostu má stát přibližně šest milionů korun bez DPH.

Část nákladů pomůže městu uhradit Plzeňský kraj, který na projekt přislíbil dotaci 3,5 milionu korun. Vyplývá to ze smlouvy zveřejněné v Registru smluv.

Pro realizaci město zvolilo metodu Design & Build, tedy „navrhni a postav“. Zhotovitel tak odpovídá nejen za samotnou výstavbu, ale také za projektovou přípravu a zajištění zkušebního provozu.

Zakázku realizuje konsorcium Transbordér Malesice, tvořené společnostmi Silnice Group a KŠ Prefa, s odbornou garancí Kloknerova ústavu ČVUT. Autorem návrhu je architekt a mostní stavitel Petr Tej, který se podílel také na vzniku pražské Štvanické lávky.

První cestující by se mohli svézt v létě 2027

Pokud stavební práce proběhnou podle harmonogramu, měl by být transbordér dokončen na konci července 2027. Malesice tak získají nejen bezpečnější propojení cyklistických tras, ale také neobvyklou technickou atrakci, která může přilákat další výletníky do údolí Mže.